Sten,согласен полностью со Стеном,лох тот кто не признает истину.4 года ездили на Тайота Корола с двигателем 1,8. с ГБО, и проблем незнали...при правильном исправном двигателе потеря мощности состовляет не более 10-12%,что мало существенно...
Уважаемый Андрей! Если пазик на 1-й залазит в гору его движок давно пора сливать или на кап. ремонт отправлять. На движках с хорошей компрессией и правильно выставленными зазорами в клапанах потери действительно не более 10%, это касается всех двигателей! Не маловажно держать в исправном состоянии само ГБО! Я пять лет уже езжу на газу (Газель, ВАЗ, Шевроле Лачетти) - одна проблема - выслушиваю высказывания скептиков подобные вашим, особенно после того как они узнают, что на сумму истраченную ими на бензин, я проеду почти вдвое больше!Вот и думай кто из нас лох!?
Врет продавец газового оборудования. Какие там 5-7%?? 50-70% не хотите?! Газовый ПАЗик залезает на нашу горку (15 градусов подъем) исключительно на 1-й скорости - сил не хватает. А тот же ПАЗик на бензине - на третьей. Газовое оборудование покупают только лохи, надеясь, что оно окупится через 20 000. А оно не окупается никогда.
Все это полная лажа, если в тех паспорте написано, что ездит на бензине, то значит на бензине, а если не нравится что-то, то покупайте дизель, он экономичней. И в итоге ремонт обходится во много раз дороже, так что выбирайте сами, что лучше!
Мнения пользователей:
Внимание! Копирование текста статьи без активной, индексируемой прямой ссылки на конкретный материал онлайн журнала "Автотюни.ру" - запрещено!
Быстрая навигация:
Наверняка все слышали о том, что чип-тюнинг не только повышает мощность и крутящий момент двигателя, но сокращает срок его службы и может привести к возникновению неисправностей. Попробуем разобраться насколько правдиво такое утверждение.
В последнее время все большее число водителей стало задуваться над повышением мощности своего автомобиля. Одним из самых распространенных способов для повышения мощности является чип-тюнинг. Популярность данного метода объясняется в первую очередь
Цены на бензин постоянно находятся на подъеме. Этому способствует тот момент, что природные ресурсы, из которых производят бензин, увы, не вечные и не являются возобновляемыми источниками энергии. Существует несколько советов, которые помогут вам
Если Вы решили заняться полным техническим тюнингом своего автомобиля, то готовьтесь модернизировать, дорабатывать и совершенствовать практически все его системы и детали. Необходимо настроить автомобиль под свои вкусы и приоритеты, чтобы
В связи с постоянным подорожанием бензина и солярки многие автолюбители пытаются снизить расход топлива своего автомобиля. Для этого они идут на всевозможные ухищрения, начиная от дедовских способов снижения оборотов двигателя и заканчивая
Рекомендуем к прочтению:
Делитесь публикацией в социальных сетях:
В настоящее время многие водители задумываются над установкой газового оборудования на свой автомобиль. В первую очередь это связано с постоянным подорожанием цен на бензин, в то время как газовая установка на легковой машине окупается через 20000 км пробега. Однако споры по этому поводу не утихают, попробуем разобраться в достоинствах и недостатках автомобиля, использующего в качестве топлива газ.Помимо экономичности, газ способствует меньшему износу двигателя и сокращает расход масла. Мотор работает тише и исчезает детонация. Прочные баллоны, в которых хранится газ, рассчитаны на высокое давление и в отличие от бензобаков практически не поддаются деформации. Противники газового оборудования утверждают, что газ взрывоопасен и к тому же он неприятно пахнет. Но сам газ не имеет запаха, чтобы можно было обнаружить утечку, ему придают специфический запах. Запах может проникнуть в салон и при полной герметичности системы, чтобы этого не произошло необходимо раз в месяц сливать конденсат из баллона. Карбюраторные двигатели на газе часто не могут завестись в мороз, решить эту проблему можно, если перед длительной стоянкой перевести автомобиль на бензин и производить пуск на бензине. Также газ приводит к снижению мощности двигателя на 5-7%, в результате чего ухудшается разгон, но во время городской езды эта разница становится практически незаметной. Не стоит заправляться бытовым газом, также нельзя превышать давление в баллоне. В целом, если соблюдать все правила и выполнять рекомендации специалистов, то эксплуатация газобаллонной системы не будет вызывать никаких трудностей, а главное позволит сэкономить приличную сумму.
Плюсы и минусы газовой аппаратуры
14-12-2010, 03:01 | Автор: Котруца Сергей | Просмотров: 73496 | Рейтинг:
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Плюсы и минусы газовой аппаратуры » Автомобили и тюнинг на АвтоТюни.ру
Комментариев нет:
Отправить комментарий